Ladezeit E-Auto berechnen: Rechner für Steckdose, Wallbox und Schnelllader

Modell (optional)Füllt Akku, Verbrauch und Ladeleistung aus der offenen Liste Open EV Data. Prüfe die Werte für deine Ausführung.

Akkugröße (kWh, nutzbar)Netto-Kapazität aus dem Datenblatt.

Ladestand jetzt (%)

Ladestand Ziel (%)

Ladepunkt

Bordlader deines Autos (kW)Höchste Ladeleistung an Wechselstrom laut Datenblatt.

Phasen des BordladersSteht im Datenblatt. 11 und 22 kW sind immer dreiphasig.

Höchste Schnellladeleistung deines Autos (kW)

Mittlere Leistung in % der HöchstleistungRichtwert 50 bis 80 %. Genauer ist die Herstellerangabe für 10 bis 80 %.

Ladeverlust (%)Richtwert: Steckdose 10 bis 25 %, Wallbox 5 bis 15 %, Schnelllader 3 bis 10 %.

Strompreis (Cent je kWh)Beispielwert – trag deinen Tarif ein.

Verbrauch (kWh je 100 km)Nur für die Reichweite je Ladestunde.

–Ladedauer

–Ladeleistung am Auto

–kommen im Akku an

–bezahlst du

–Kosten der Ladung

–Reichweite je Ladestunde

Die Rechnung nimmt eine gleichbleibende Ladeleistung an. Das stimmt an Steckdose und Wallbox gut. Am Schnelllader schwankt die Leistung – dort ist das Ergebnis ein Richtwert.

Die Formel

Ladedauer = Akkugröße × (Ziel − Start) ÷ (Ladeleistung × (1 − Ladeverlust))

Beispiel: Ein Akku mit 60 kWh soll von 20 auf 80 % – das sind 36 kWh. An einer 11-kW-Wallbox mit 10 % Ladeverlust dauert das 3 h 38 min. Bezahlt werden 40 kWh, weil ein Teil des Stroms als Wärme verloren geht: bei 35 Cent je kWh sind das 14,00 €.

Ein Auto, sieben Ladepunkte

Beispielauto: 60 kWh Akku, Bordlader 11 kW dreiphasig, 150 kW am Schnelllader, 18 kWh je 100 km. Geladen wird von 20 auf 80 %.

Ladepunkt	Leistung am Auto	20 → 80 %	Reichweite je Ladestunde
Haushaltssteckdose (2,3 kW)	2,3 kW	18 h 25 min	11 km
Wallbox 3,7 kW (einphasig)	3,7 kW	10 h 52 min	18 km
Wallbox 11 kW	11,0 kW	3 h 38 min	55 km
Wallbox 22 kW	11,0 kW	3 h 38 min	55 km
Schnelllader 50 kW	50,0 kW	45 min	264 km
Schnelllader 150 kW	97,5 kW	23 min	515 km
Schnelllader 300 kW	97,5 kW	23 min	515 km

Schnelllader gerechnet mit 65 % der Höchstleistung im Mittel (Richtwert, Bandbreite 50 bis 80 %). Ladeverluste als Richtwerte: Steckdose 15 %, Wallbox 10 %, Schnelllader 5 %. Mehr im Vergleich der Ladearten.

Drei Dinge, die die Ladezeit bestimmen

Der Bordlader, nicht die Wallbox. An Wechselstrom entscheidet das Ladegerät im Auto. Kann es 11 kW, lädt es auch an einer 22-kW-Wallbox mit 11 kW. Ein einphasiger Bordlader holt aus einer 11-kW-Wallbox nur 3,7 kW.
Die Ladekurve am Schnelllader. Die Höchstleistung aus dem Prospekt liegt nur kurz an. Je voller der Akku, desto langsamer – über 80 % lohnt das Warten selten.
Die Ladeverluste. Du bezahlst mehr Strom, als im Akku ankommt. An der Steckdose ist der Anteil am größten, weil die Bordelektronik über viele Stunden mitläuft.

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Strom ist kein Bastelthema: Eine Wallbox schließt nur eine eingetragene Elektrofachkraft an. Sie prüft Leitung, Absicherung und Fehlerstromschutz und meldet die Wallbox beim Netzbetreiber an. An der Haushaltssteckdose lädst du nur mit dem Ladegerät des Fahrzeugherstellers, nie über Verlängerungskabel oder Kabeltrommel – und lass die Steckdose samt Leitung vorher prüfen.

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